降低机车燃油消耗的对策研究

在铁路运输的成本中，铁路机车燃油的消耗占有重要的比重，在机务段总成本中占到7成所有的比例[1]，其决定着机务段年度成本计划的完成。此外近几年来，铁路总公司将铁路运输企业的盈亏与工资结合到一起，考核各铁路局的经济效益。所以需要对铁路机车燃油消耗的影响要素准确分析研究，完善技术对策，使机车燃油消耗降低，减少运输成本，帮助铁路获得良好的经济效益。

一、机车燃油消耗的影响因素分析

（一）机车运行组织

机车运行组织的合理性将影响到机车的燃油消耗情况。如果机车运行组织不合理，机车的周转率就会降低，有火停留的时间长，在总消耗量中，燃油无功消耗占有很大比重。可见，不合理的运用机车将造成燃油无功消耗增加。

（二）乘务员操作

为保证列车正点运行，发挥出机车的功率，就需要乘务员有较高的操作水平，这也对燃油消耗的经济性产生影响。操纵方法不同，燃油消耗自然也存在差异，如果乘务员对线路纵断面熟悉，能够准确地对类车运行速度、区间运行时间进行把握，平稳的操作，准确把握制动时机，燃油消耗的数量就会减少，反之燃油消耗量就会增多。

（三）柴油机系统检修质量

在机车运行中，实际消耗的燃油量要远远超过理论计算量，因为柴油机系统零部件状态不佳，导致工作无法达到预期效果。加之管系、密封件等冒、漏、跑油等[2]，导致燃油消耗量过高。在机车油耗的影响因素中，供油系统、增加空气系统、功率调整、不良泄露等都是影响机车油耗的重要因素，下面具体分析。

首先，柴油机的供油系统。在燃油供应系统中，柴油机燃烧的情况将受到喷油器、喷油泵质量的影响，如果喷油泵流量不满足要求、喷油器提前度不合适、雾化不良都会影响燃烧质量。喷油泵压力不足、喷油器检修路不到位会使柴油雾化不良，不能彻底燃烧，导致燃油滴漏浪费，还会使柴油机燃烧位置出现积炭，导致柴油机、增压器的工作受到影响，柴油机输出功率下降，燃油消耗增多。

其次，增压空气系统。柴油机的工作质量也会受到增压器、中冷器、空气滤清器等影响。增压空气的压力、进气量以及温度等将决定气缸中燃油燃烧的效果。空气滤清器堵塞、中冷器冷却效果不佳，增压器空气压力不足等会使气缸中的空气量降低，不能充分燃烧，增加燃油消耗。

第三，功率调整。机车功率调整也是受很多因素影响的。若机车主发电机的外特性调整点与正常曲线偏离过多，就会影响机车功率的发挥。如果电功率超过柴油机功率，柴油机就会压转速，燃烧条件不佳，燃油不能充分燃烧，浪费严重。  

第四，不良泄露。燃油消耗也会受到柴油机不良泄露的影响，比如燃油管路的接头、软管等位置泄露，柴油机内部密封性不佳造成泄露。

（四）燃油的质量

机车燃料中，轻柴油的质量标准将对柴油机的工作效果产生影响，其中十六烷值的大小将对柴油机的发火性能、燃烧过程等产生影响。如果十六烷值低，滞燃期就会增长，燃烧不完全，燃烧的消耗量也会增多。如果十六烷值比较高，柴油机发火快，滞燃期缩短，燃烧比较充分柔和。一般而言，十六烷值最好处于45-55之间[3]。

（五）线路质量

线路质量高、环境封闭，机车运行速度自然提高，机车制动频率下降，能够使机车运行平稳，减少燃烧室积炭情况的出现，使燃油高效燃烧，减少燃油消耗，达到理想的节油效果。

二、降低机车燃油消耗的对策

（一）完善行车组织方式

要积极提高机车运行组织的合理性，完善行车组织方式，对机车进行科学的调配与利用，尽可能减少列车待发时间、单机走行的时间，使机车得到高效利用，减少无功消耗的出现。

（二）提高乘务员操纵水平

机车乘务员需要对路面纵断面进行熟悉了解，明确其特点，对机车科学合理的操纵，发挥机车的动能，使列车惰行走行距离得以延长。对于长、大的上坡道，要按照先闯后爬，闯爬结合的方法操纵机车，上坡要提前加速，发挥机车的动能。科学的利用制动机对列车运行的速度进行调整，科学停车，并保证一次停稳。此外要确立燃油消耗节约的目标，科学化考核，完善激励制度，让机车驾驶员能够自觉练习机车操纵水平，减少机车燃油的消耗。

（三）柴油系统处理对策

积极提高备品检修的工艺、质量水平，依据范围定期更换喷油器、喷油泵，进行试验检测，保证能够及时发现状态不良的喷油器、喷油泵，并及时的检修。对喷油器的弹簧、支座板以及针阀偶件等进行寿命管理[4]，并尽可能使用长效的喷油器。

要科学检测增压器真空度，发现不良情况要及时检测并更换。对空气滤清器定期清洗，结合设备状态及时更换，使进气量得到保证。中冷器的进气压力、温度、水温等也需要及时的检测，科学评价中冷器的性能，如有不良情况要及时更换。

对于功率调整问题，需要定期调整水阻功率，使机车有较好的牵引特性。

对于不良泄露的问题，需要提高检修水平与质量，乘务员要对机车进行科学的保养与检修。

（四）提高燃油质量

为此要选择质量高的轻柴油，燃油入库要严格的检验，保证燃油的整体质量。同时选择燃油复合添加剂，对燃油的质量进行改善，使燃油单位容积的燃烧效率得到提升，减少燃油消耗。

（五）提高线路质量

对铁道线路要及时的保养维修，提高线路质量，使机车能够在经济区的理论速度上运行。同时适当的封闭线路，避免闲人上线路，减少机车临时刹车的次数，实现节油的目的。

结束语

总而言之，机车燃油消耗会受到多种因素的影响，上文已经具体阐述，必须要采取有效的对策，降低机车燃油消耗，使其保持在比较低的水平，减少机务段的成本支出。

参考文献

[1]杨红军.铁路内燃机车燃油现状及对今后发展的意见[J].黑龙江科技信息,2016(28):47. 

[2]原志红.内燃机车单位油耗影响因素研究[J].科技与创新,2016(06):18-20. 

[3]Angela Cotey,张昊宇.铁路公司降低燃油消耗的措施[J].国外铁道机车与动车,2014(01):38-40. 

[4]苏君舜.浅谈降低内燃机车燃油消耗的因素及措施[J].哈尔滨铁道科技,2013(01):51-52.