摘 要：随着汽车保有量的逐年增加，汽车后市场的需求也随之在扩大。汽车保养项目作为汽车日常使用中不可或缺的环节之一，正在以全新的运营模式进入消费者的生活中。本文针对"互联网+"背景下汽车保养业的转型发展进行分析与研究，找出其问题，提出问题的解决对策及建议，同时为国内正处于互联网转型的企业提供借鉴与参考。
关键词：O2O；互联网+；汽车保养业；转型发展
一、汽车保养业在"互联网+"下的主要背景
中国的汽车市场在经历了一段增长期后正在逐步迈向成熟，如今我国的私家车保有量已达1.72亿辆，由此带动的汽车后市场正日益呈现出前所未有的活力。据相关预测，到2020年，我国的汽车保有量将达到2.5亿辆，汽车后市场需求规模将再增加一倍，产值有望超过1.5万亿元。互联网+汽车保养行业在实际运营过程中仍然存在大量需要切实解决的问题，行业规则仍有待进一步完善。
二、行业内存在的主要问题
(一)传统4S店体系的主导地位仍将长期存在
过去的汽车后市场是被4S店体系垄断的，尽管如今国家出台政策打破了4S店体系和制造商的垄断格局，但是市场的扁平化格局仍将长期存在，这是互联网+汽车后市场模式短期无法改变且需要克服的难题。分食汽车后市场这块大蛋糕的参与者的越来越多，行业的垄断被新政策打破，但是新的规则还有待建立，行业需要有实力的佼佼者来领导。汽车后市场现存的信息不对称，技术水平不均衡，技术壁垒很难打破。
(二)互联网+汽车后市场缺乏有效的运营机制
1.大数据互联网应用匮乏
当下的汽车后市场大多企业的客户管理并无数据化，互联网和大数据应用也不够，还没有引入智能商业的概念，无法产生集约化的聚合能力。在互联网+汽车后市场的零配件领域，最难实现标准化的还是基础数据的互联网化，因为这个工程非常浩大，而且数据还需要实时更新，最基础的数据指的就是17000多个车型，而与之相关联的零配件数量却高达5000多万个。目前国内只有几家企业从事这方面的工作，而且收集的数据数量远远没有达到可以实际应用的程度，同时收集的数据仍有较多错误和漏洞。
2.尚未建立合理的盈利模式
目前的互联网+汽车后市场仍处在疯狂烧钱积攒客户，普及一种新的汽车保养的消费模式的过程中。汽车 O2O 创业公司中，还没有一家公司能够实现盈利，这已被业内视为难以可持续发展的硬伤。虽然市场前景很广阔，但真正能步入健康的运营模式的企业却很少。在汽车配件互联网企业中，有些企业选择的是小步慢跑，花了很多年的时间在做前期的数据积累工作，并没有忙于去扩展，对汽车配件行业了解的越深，越需要一颗敬畏的心。
(三)消费者的传统观念根深蒂固，难以改变
由于我国特有的历史原因，消费者普遍认为线下的实体店的产品质量远高于线上的，尽管线下4S店的价格几倍于同类型线上的产品，但消费者往往倾向于在线下店花更多的钱体验更加优质的服务。这主要还是源于我国市场的信息严重不对称，市场不透明，汽车后市场向来宰客现象严重，小病大修等现象不绝于市，加之互联网给人们的虚无缥缈的印象更使得互联网+汽车后市场的发展举步维艰。
(四)不可逾越的地理属性
汽车后市场的消费习惯，有一个很大的特性：那就是地理属性，车主的消费行为一般发生在自己活动范围的一个可被量化的半径。车主在这些地方的消费是有连贯性的、是熟悉的、有的车主可能一边把车钥匙递给洗车师傅，洗车店的老板就赶紧过来打招呼发下次再来洗车的优惠券了。而这是互联网+汽车后市场短时间内无法逾越的鸿沟。
三、对汽车保养行业互联网+的建议
(一)发挥技术优势，实现信息共享
当前走在前面的现代汽车维修企业有两个显著特征:一是先进的检测维修设备和维修资料的应用,二是计算机网络的应用与电脑管理。我国汽车维修企业要在激烈竞争中站稳脚跟必须用信息技术来革新管理和生产方法,全面、深入、持续地应用信息技术，以此来提升工作效率和服务质量，体验好的顾客又会介绍新的顾客来，良心循环，良好的口碑营销可以进一步提升企业的知名度和竞争优势。
(二)将企业发展理念与信息技术相结合
面对复杂多变的经济形势、技术手段，必须注重理念和手段的持续创新,采用新模式，才能让企业建立并巩固自己的竞争优势，长盛不衰。信息技术固然是非常重要的,但是再最重要的工具也是需要人来进行操作,高级汽车保养企业应用信息技术,必定是根据自身生存和发展的需要,不失为采用信息化手段而采用。要从企业实际出发,充分考虑集成的适时、适度,考虑企业现有基础情况和现实承受能力,考虑企业的理念、人、组织、基础管理等是否能够适应适时信息化工程的要求。
(三)完善政策法规，为汽车维修企业升级转型护航
1.完善汽车保养业主管部门的管理机制
随着"互联网+"时代的发展，汽车维修行业也将迎来巨大变革。车辆维护制度应随汽车技术的发展而进行相应变革，因此需要制定与O2O模式相配套的标准和法规。主管汽车维修及保养行业的相关部门要加强合作,使汽车维修及保养行业的管理形成合力,加强对汽车维修及保养行业的监督力度,出台相关的法律法规，规范汽车保养行业的操作及收费流程，减少消费者被部分不良企业"狠宰"现象的发生，共同促进汽车维修及保养行业的良性发展。
2.充分发挥汽车维修及保养协会的作用
汽车行业协会在汽车后市场服务体系中具有重要作用,充分发挥汽车维修协会的作用,对汽车维修及保养行业健康有序发展有着举足轻重的作用。首先行业协会要使汽车维修及保养企业联合起来,实现汽车维修及保养专业化。其次,汽车行业协会要针对汽车维修及保养行业服务质量较低的情况,开展优质服务企业评选活动，使之形成汽车维修及保养企业的外部激励机制变得简便,激励企业不断提高科学管理水平和维修及保养质量水平，使整个行业呈现良好的发展风气。
(四)建立人才资源库和提升企业竞争力
1.适应"互联网+"要求，培养综合素质人才
随着汽车产品的配置越来越复杂，产品结构不断变更，对现代维修及保养的从业人员提出了更高的要求。现代汽车的发展要求汽车维修及保养的从业人员首先要不断更新自身的知识,使自身的维修与保养技术与新高科技维修与保养技术紧密结合。其次作为现代汽车维修及保养企业要重视对从业人员的职业技能培训和管理培训,对员工技能进行考核。再次企业要处理现代的维修及保养理念和现代维修及保养人才培养模式,通过多种渠道培养现代维修及保养人才,提高企业管理水平和业务能力,是企业在未来的竞争中赢得一席之地。
2.强化管理模式，提高企业品牌实力
O2O模式线下必须有一套完整服务体系来支撑，有对维修质量、维修技术的物质保障体系，让用户享受到性价比远超4S店的服务，而这一切都离不开企业管理。因此，O2O模式还需强化管理做出企业特色，渠道下沉减少流通环节，就近提供绿色维修服务，给予消费者实实在在的优惠。通过网络平台，开展养车知识普及工作，引导广大消费者正确养车习惯，形成一大批具有较高忠诚度的客户，提高线下企业战胜各种市场风险的实力。作为汽车维修及保养企业, 要使企业在竞争中处于有利地位,就需要企业不断强化服务意识,在市场形成良好的口碑,锻造出自身的优质服务品牌。
3.降低经营成本，构建盈利新模式O2O模式
虽发展前途广阔，但如何提供低成本、提高线下服务质量，仍是发挥O2O线上互联资源优势实现企业盈利的关键。若采用价格适中的流动维修保养服务车，能出入社区节省地价、厂房等高额的固定资产投资，必将大幅度降低维修服务成本；该服务车应区别于传统4S店的救援服务车，针对特定维护项目，优化功能，力求突出上门服务、省时高效、专业、优质、性价比高等特点。
如何降低线下服务成本，在较低的客户消费频次前提下实现企业盈利，成为电商企业存活的关键。除采用流动维修保养专用车之外，还可以根据客户网上消费订单，在社区、工厂或购物商场附近定时或不定时设立车辆养护基站，通过网上发布车辆维护活动预告，社区周围客户、工业园区职工或计划到商场购物的客户可通过网上预订车辆维护项目，实现有计划、有针对性的开展车辆维修服务。
参考文献
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[6]郭露.互联网+浪潮下,汽车后市场电商行业未来前景分析.前瞻网，2015-12-3
作者简介
查文卉（1996-），女，江西九江人，江西财经大学，专业：财务管理
